Simson - marka motocykli i motorowerów. Działalność rozpoczęli bracia Simson w roku 1856. Dziś z ich nazwiskiem głównie są kojarzone motorowery, które zyskały olbrzymią popularność w Niemczech, Polsce oraz innych krajach sąsiednich. Najbardziej popularnymi w naszym kraju są modele Simson S51 i Simson SR50. Sukcesy na rynku polskim przypadają na lata 90. Dziś kilkunastoletnie motorowery Simson wciąż cieszą się uznaniem, ze wzgledu na dużą bezawaryjność, ale także łatwy dostęp do części zamiennych i łatwość naprawy.
Ostatnimi produkowanymi modelami były Simson Star Classic oraz Simson Sperber 50. Produkcję motorowerów zakończono w 2000 roku.
Simson Sr50
Skuter o klasycznym wyglądzie (jak na czasy jego produkcji był to wygląd bardzo innowacyjny) z kołami o średnicy 12". Największą uwagę zwrócono na uzyskanie optymalnych właściwości jezdnych i użytkowych, między innymi po raz pierwszy zastosowano elementy okrywające z tworzyw sztucznych. Model Sr50 produkowany był w kilku wersjach:Skuter o klasycznym wyglądzie (jak na czasy jego produkcji był to wygląd bardzo innowacyjny) z kołami o średnicy 12". Największą uwagę zwrócono na uzyskanie optymalnych właściwości jezdnych i użytkowych, między innymi po raz pierwszy zastosowano elementy okrywające z tworzyw sztucznych. Model Sr50 produkowany był w kilku wersjach:
SR50 B3
- wersja podstawowa ze skrzynią biegów o trzech przełożeniach, instalacja elektryczna, której elementami są elektroniczny moduł regulacyjny ładowania 6-woltowego akumulatora oraz swiatła kierunkowskazów z elektronicznym przerywaczem oraz bezpieczną stacyjką.
Silnik
typ - M531 KFS
pojemność skokowa ( cm3 ) - 49,8
stopień sprężania - 9,5:1
moc maksymalna ( kW/KM ) - 2,72/3,7 przy prędkości obrotowej - 5500 obr./min.
maksymalny moment obrotowy ( N*m/kGm ) - 5,0/0,51 przy predkości obrotowej - 4800 obr./min.
stosunek benzyny do oleju - 50:1
rodzaj chłodzenia - powietrzem
typ gaźnika - 16N3-2
- wielkość dyszy głównej ( 0,01mm ) - 70
- wielkość dyszy iglicowej ( 0,01mm ) - 215
- wielkość dyszy biegu jałowego - 35
filtr powietrza - mokry
typ iskrownika-prądnicy - SLPZ8307.10/4
odstęp styków przerywacza ( mm ) - 0,4
typ cewki zapłonowej - 12V, 8352.1/2
świeca zapłonowa - M14-260
odstęp elektrod (mm) - 0,4
wyprzedzenie zapłonu (mm przez ZZ) - 1,8
Układ napędowy
rodzaj sprzegła - mokre
rodzaj skrzyni biegów - z klinem przesuwnym
liczba biegów - 3
przełożenia
- I/II bieg - 4,40/2,23
- III/IV bieg - 1,54/-
- wał silnika/sprzęgło - 3,25
- wyprowadzenie napędu - 1,94 ( 16/31 )
łańcuch napędowy - tulejkowy, jednorzędowy
olej przekładniowy/ilość ( cm3 ) - Gl100/400
Układ jezdny
ogumienie - 3,0-12R
ciśnienie w oponach ( kPa )
- bez pasażera ( przód/tył ) - 125/200
- z pasażerem ( przód/tył ) - 125/250
hamulce ( typ/mm ) - Simplex/125
skok sprężyny - przód/tył ( mm ) - 130/85
rozstaw osi ( mm ) - 1250
wysokość siedzenia ( mm ) -765
amortyzator - hydrauliczny
rodzaj/ilość ( cm3 ) oleju w teleskopie - HLP 46/34
prędkość maksymalna ( km/h ) - 60
- z przyczepką ( km/h )- 40
pojemność zbiornika paliwa ( dm3 ) - 6,5
- w tym rezerwa ( dm3 ) - 0,8
zużycie paliwa ( dm3/100km ) - 2,4
Instalacja elektryczna
napięcie w instalacji ( V ) - 6
akumulator - 6V, 4,5 A*h
układ ładowania zespolony z przerywaczem kierunkowskazów ( typ ) - 8871.10
bezpiecznik obwodu prądu stałego ( A ) - 8
rodzaje żarówek
- światło reflektora/obrysowe - 25/25
- hamowania/cofania - 21/5
- kierunkowskazów/oświetlenia prędkościomierza/lampki kontrolnej - 21/1,2/1,2
rozrusznik ( W ) - brak
przekaźnik włącznika ( typ ) - brak
Masy
masa pojazdu ( kg ) - 82
obciążenie użyteczne ( kg ) - 178
dopuszczalna masa całkowita ( kg ) - 260
- w tym przypadająca na tylną oś - 190
SR50 B4
- wersja podobna do B3, ale posiadająca dużą deskę rozdzielczą, czterobiegową skrzynię biegów oraz boczne bagażniki
Silnik
typ - M541 KFS
pojemność skokowa ( cm3 ) - 49,8
stopień sprężania - 9,5:1
moc maksymalna ( kW/KM ) - 2,72/3,7
przy prędkości obrotowej - 5500 obr./min.
maksymalny moment obrotowy ( N*m/kGm ) - 5,0/0,51
przy prędkości obrotowej - 4800 obr./min.
stosunek benzyny do oleju - 50:1
rodzaj chłodzenia - powietrzem
typ gaźnika - 16N3-2
- wielkość dyszy głównej ( 0,01mm ) - 70
- wielkość dyszy iglicowej ( 0,01mm ) - 215
- wielkość dyszy biegu jałowego - 35
- filtr powietrza - mokry
typ iskrownika-prądnicy - SLPZ8307.10/4
odstęp styków przerywacza ( mm ) - 0,4
typ cewki zapłonowej - 12V, 8352.1/2
świeca zapłonowa - M14-260
- odstęp elektrod ( mm ) - 0,4
wyprzedzenie zapłonu ( mm przez ZZ ) - 1,8
Układ napędowy
rodzaj sprzęgła - mokre
rodzaj skrzyni biegów - z klinem przesuwnym
liczba biegów - 4
przełożenia
- I/II bieg - 4,40/2,5
- III/IV bieg - 1,89/1,54
- wał silnika/sprzęgło - 3,25
- wyprowadzenie napędu - 1,94 ( 16/31 )
łańcuch napędowy - tulejkowy, jednorzędowy
olej przekładniowy/ilość ( cm3 ) - Gl100/400
Układ jezdny
ogumienie - 3,0-12R
ciśnienie w oponach ( kPa )
- bez pasażera ( przód/tył ) - 125/200
- z pasażerem ( przód/tył ) - 125/250
hamulce ( typ/mm ) - Simplex/125
skok sprężyny - przód/tył ( mm ) - 130/85
rozstaw osi ( mm ) - 1250
wysokość siedzenia ( mm ) -765
amortyzator - hydrauliczny
rodzaj/ilość ( cm3 ) oleju w teleskopie - HLP 46/34
prędkość maksymalna ( km/h ) - 60
- z przyczepką ( km/h )- 40
pojemność zbiornika paliwa ( dm3 ) - 6,5
- w tym rezerwa ( dm3 ) - 0,8
zużycie paliwa ( dm3/100km ) - 2,4
Instalacja elektryczna
napięcie w instalacji ( V ) - 6
akumulator - 6V, 4,5 A*h
układ ładowania zespolony z przerywaczem kierunkowskazów ( typ ) - 8871.10
bezpiecznik obwodu prądu stałego ( A ) - 8
rodzaje żarówek
- światło reflektora/obrysowe - 25/25
- hamowania/cofania - 21/5
- kierunkowskazów/oświetlenia prędkościomierza/lampki kontrolnej - 21/1,2/1,2
Masy
masa pojazdu ( kg ) - 83,5
obciążenie użyteczne ( kg ) - 176,5
dopuszczalna masa całkowita ( kg ) - 260
- w tym przypadająca na tylną oś - 190
SR50 C
- wersja podobna do B4, wyposażona w 12-woltową instalację elektryczną, elektroniczny zapłon, wyprofilowane siedzenia, dwa lusterka wsteczne o średnicy 120mm oraz pięciostopniową regulację sztywności amortyzatorów.
Silnik
typ - M541 EFS
pojemność skokowa ( cm3 ) - 49,8
stopień sprężania - 9,5:1
moc maksymalna ( kW/KM ) - 2,72/3,7
przy prędkości obrotowej - 5500 obr./min.
maksymalny moment obrotowy ( N*m/kGm ) - 5,0/0,51
przy prędkości obrotowej - 4800 obr./min.
stosunek benzyny do oleju - 50:1
rodzaj chłodzenia - powietrzem
typ gaźnika - 16N3-2
- wielkość dyszy głównej ( 0,01mm ) - 70
- wielkość dyszy iglicowej ( 0,01mm ) - 215
- wielkość dyszy biegu jałowego - 35
- filtr powietrza - mokry
typ iskrownika-prądnicy - SLEZ8305.2
odstęp styków przerywacza ( mm ) - brak
typ cewki zapłonowej - 6V, 8351.1/13
świeca zapłonowa - M14-260
- odstęp elektrod ( mm ) - 0,4
wyprzedzenie zapłonu ( mm przez ZZ ) - 1,8
Układ napędowy
rodzaj sprzęgła - mokre
rodzaj skrzyni biegów - z klinem przesuwnym
liczba biegów - 4
przełożenia
- I/II bieg - 4,40/2,5
- III/IV bieg - 1,89/1,54
- wał silnika/sprzęgło - 3,25
- wyprowadzenie napędu - 1,94 ( 16/31 )
łańcuch napędowy - tulejkowy, jednorzędowy
olej przekładniowy/ilość ( cm3 ) - Gl100/400
Układ jezdny
ogumienie - 3,0-12R
ciśnienie w oponach ( kPa )
- bez pasażera ( przód/tył ) - 125/200
- z pasażerem ( przód/tył ) - 125/250
hamulce ( typ/mm ) - Simplex/125
skok sprężyny - przód/tył ( mm ) - 130/85
rozstaw osi ( mm ) - 1250
wysokość siedzenia ( mm ) -765
amortyzator - hydrauliczny
rodzaj/ilość ( cm3 ) oleju w teleskopie - HLP 46/34
prędkość maksymalna ( km/h ) - 60
- z przyczepką ( km/h )- 40
pojemność zbiornika paliwa ( dm3 ) - 6,5
- w tym rezerwa ( dm3 ) - 0,8
zużycie paliwa ( dm3/100km ) - 2,4
Instalacja elektryczna
napięcie w instalacji ( V ) - 12
akumulator - 12V, 5,5 A*h
układ ładowania zespolony z przerywaczem kierunkowskazów ( typ ) - 8872.10
bezpiecznik obwodu prądu stałego ( A ) - 8
rodzaje żarówek
- światło reflektora/obrysowe - 35/35
- hamowania/cofania - 21/5
- kierunkowskazów/oświetlenia prędkościomierza/lampki kontrolnej - 21/2/2
rozrusznik ( W ) - brak
przekaźnik włącznika ( typ ) - brak
Masy
masa pojazdu ( kg ) - 86
obciążenie użyteczne ( kg ) - 174
dopuszczalna masa całkowita ( kg ) - 260
- w tym przypadająca na tylną oś - 190
SR50 CE
- wersja Sr50 C wyposażona w rozrusznik elektryczny.
Silnik
typ - M541 EFS
pojemność skokowa ( cm3 ) - 49,8
stopień sprężania - 9,5:1
moc maksymalna ( kW/KM ) - 2,72/3,7
przy prędkości obrotowej - 5500 obr./min.
maksymalny moment obrotowy ( N*m/kGm ) - 5,0/0,51
przy prędkości obrotowej - 4800 obr./min.
stosunek benzyny do oleju - 50:1
rodzaj chłodzenia - powietrzem
typ gaźnika - 16N3-2
- wielkość dyszy głównej ( 0,01mm ) - 70
- wielkość dyszy iglicowej ( 0,01mm ) - 215
- wielkość dyszy biegu jałowego - 35
- filtr powietrza - mokry
typ iskrownika-prądnicy - SLEZ8305.2
odstęp styków przerywacza ( mm ) - brak
typ cewki zapłonowej - 6V, 8351.1/13
świeca zapłonowa - M14-260
- odstęp elektrod ( mm ) - 0,4
wyprzedzenie zapłonu ( mm przez ZZ ) - 1,8
Układ napędowy
rodzaj sprzęgła - mokre
rodzaj skrzyni biegów - z klinem przesuwnym
liczba biegów - 4
przełożenia
- I/II bieg - 4,40/2,5
- III/IV bieg - 1,89/1,54
- wał silnika/sprzęgło - 3,25
- wyprowadzenie napędu - 1,94 ( 16/31 )
łańcuch napędowy - tulejkowy, jednorzędowy
olej przekładniowy/ilość ( cm3 ) - Gl100/400
Układ jezdny
ogumienie - 3,0-12R
ciśnienie w oponach ( kPa )
- bez pasażera ( przód/tył ) - 125/200
- z pasażerem ( przód/tył ) - 125/250
hamulce ( typ/mm ) - Simplex/125
skok sprężyny - przód/tył ( mm ) - 130/85
rozstaw osi ( mm ) - 1250
wysokość siedzenia ( mm ) -765
amortyzator - hydrauliczny
rodzaj/ilość ( cm3 ) oleju w teleskopie - HLP 46/34
prędkość maksymalna ( km/h ) - 60
- z przyczepką ( km/h )- 40
pojemność zbiornika paliwa ( dm3 ) - 6,5
- w tym rezerwa ( dm3 ) - 0,8
zużycie paliwa ( dm3/100km ) - 2,4
Instalacja elektryczna
napięcie w instalacji ( V ) - 12
akumulator - 12V, 5,5 A*h
układ ładowania zespolony z przerywaczem kierunkowskazów ( typ ) - 8872.10
bezpiecznik obwodu prądu stałego ( A ) - 8
rodzaje żarówek
- światło reflektora/obrysowe - 35/35
- hamowania/cofania - 21/5
- kierunkowskazów/oświetlenia prędkościomierza/lampki kontrolnej - 21/2/2
rozrusznik ( W ) - 100
przekaźnik włącznika ( typ ) - KAa12H
Masy
masa pojazdu ( kg ) - 88
obciążenie użyteczne ( kg ) - 172
dopuszczalna masa całkowita ( kg ) - 260
- w tym przypadająca na tylną oś - 190
SR50 N
- wersja uproszczona, nie produkowana od 1988r.
Silnik
typ - M531/2KFS
pojemność skokowa ( cm3 ) - 49,8
stopień sprężania - 9,5:1
moc maksymalna ( kW/KM ) - 2,72/3,7
przy prędkości obrotowej - 5500 obr./min.
maksymalny moment obrotowy ( N*m/kGm ) - 5,0/0,51
przy prędkości obrotowej - 4800 obr./min.
stosunek benzyny do oleju - 50:1
rodzaj chłodzenia - powietrzem
typ gaźnika - 16N3-2
- wielkość dyszy głównej ( 0,01mm ) - 70
- wielkość dyszy iglicowej ( 0,01mm ) - 215
- wielkość dyszy biegu jałowego - 35
- filtr powietrza - mokry
typ iskrownika-prądnicy - SLPZ8307.10/5
odstęp styków przerywacza ( mm ) - 0,4
typ cewki zapłonowej - 12V, 8352.1/2
świeca zapłonowa - M14-260
- odstęp elektrod ( mm ) - 0,4
wyprzedzenie zapłonu ( mm przez ZZ ) - 1,8
Układ napędowy
rodzaj sprzęgła - mokre
rodzaj skrzyni biegów - z klinem przesuwnym
liczba biegów - 3
przełożenia
- I/II bieg - 4,40/2,23
- III/IV bieg - 1,54/-
- wał silnika/sprzęgło - 3,25
- wyprowadzenie napędu - 1,94 ( 16/31 )
łańcuch napędowy - tulejkowy, jednorzędowy
olej przekładniowy/ilość ( cm3 ) - Gl100/400
Układ jezdny
ogumienie - 3,0-12R
ciśnienie w oponach ( kPa )
- bez pasażera ( przód/tył ) - 125/200
- z pasażerem ( przód/tył ) - 125/250
hamulce ( typ/mm ) - Simplex/125
skok sprężyny - przód/tył ( mm ) - 130/85
rozstaw osi ( mm ) - 1250
wysokość siedzenia ( mm ) -765
amortyzator - hydrauliczny
rodzaj/ilość ( cm3 ) oleju w teleskopie - HLP 46/34
prędkość maksymalna ( km/h ) - 60
- z przyczepką ( km/h )- 40
pojemność zbiornika paliwa ( dm3 ) - 6,5
- w tym rezerwa ( dm3 ) - 0,8
zużycie paliwa ( dm3/100km ) - 2,4
Instalacja elektryczna
napięcie w instalacji ( V ) - 6
akumulator - 4 bat. R20
układ ładowania zespolony z przerywaczem kierunkowskazów ( typ ) - brak
bezpiecznik obwodu prądu stałego ( A ) - brak
rodzaje żarówek
- światło reflektora/obrysowe - 25/25
- hamowania/cofania - 21/5
- kierunkowskazów/oświetlenia prędkościomierza/lampki kontrolnej - -/1,2/-
rozrusznik ( W ) - brak
przekaźnik włącznika ( typ ) - brak
Masy
masa pojazdu ( kg ) - 80
obciążenie użyteczne ( kg ) - 180
dopuszczalna masa całkowita ( kg ) - 260
- w tym przypadająca na tylną oś - 190
|
